ベレットインジェクション化の経過報告
制御するECUはこちら
LINK ATOM Xで制御
インジェクション化に伴い燃料関係を見直し
ノーマルではパイプ径が細いので太さを変更して新規製作
元々、リターンも無いので合わせて増設
ポンプ関係もインジェクション化に伴い、アウトタンクポンプを追加し、コレクタータンクを取付し安定した燃料供給を図ります
エンジンにはキャブレターを取り外し、インジェクション4連スロットル仕様へ
そしてISCV仕様により快適に!
↑ココ大事
もちろんですが、キー回すだけでエンジン始動、ファーストアイドルアップから全て安定したアイドリング制御
これでハード面は大体終了
後はエンジンハーネス制作ですね!
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