エンジンのOHと一緒にハブ・ナックルのOHの作業依頼をうけましたので
エンジンが出来る前に作業しました。
エンジンが出来る前に作業しました。
案外、この手の作業は時間のかかるんですよ。
まずは、状態をみてバラします。
見た感じ、ハブはきちんとグリスも詰まってるし、問題なさそうです。
ベアリングは多少ごりってました。
どちらにしても、全部部品交換になるんで問題ないんですがね。
ハブをとって、ナックル部へ突入。
こちらもグリスはきちんと詰まってました。
しかし、ハンドルを左右に切ると、なんだか動きが悪い。
カクカク動くというか・・・
この手は、どこが悪いかは大体判断できますね。
原因はコレです。
キングピンベアリングが・・・・
サビだらけ・・・
洗浄してみると・・・
サビで完全ロックしてました。
左右４か所全部。
これじゃ、まったくベアリングの意味をしてません。
もちろん、全部交換。
ハブもベアリング・オイルシール交換です。
ナックルも全部洗浄して、グリスも詰めて。
問題なく、作業完了。
後は、エンジン載せ終わったら試走しますね。
あっ！後、作業中に気付いた事。
わかります？
なぜかブレーキホースをインシュロックで固定してあって、ハンドルを切るとパツパツ。
非常に危ないんで、もちろん、直しておきました。
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