4.5AG仕様のハチロクも作業進めてます
ひとまずエンジン搭載完了
合わせてオイルクーラー取り付け
コアはストリートでは安定のセトラブ16段
エレメント移動仕様
エンジンルーム一切汚さずエレメント交換可能、かつ交換作業も凄く楽チンです♪
そしてノーマルでは役不足の燃料ポンプも交換の為タンク降ろします
ん、ノーマルでは無かった……
交換して間もない感じでしたが配線がお粗末
ギボシ接続は、、、ねぇw
しっかり直しておきますね
そしてポンプもオクなどの安物っぽい
場所が場所だけにここはケチりたくないですね
とんでもないしっぺ返しが来る前に安心の物に交換
KTD製燃料ポンプ
吐出量320でハチロクにはオーバースペックですが全く問題なく使用可能なのでご安心を♪
後は始動前の最終チェック
センサー較正に、各部動作チェック
しっかりクランキングしてオイルを回す
エンジン内部にオイルを行き渡らせて準備完了
そして、あっけなくエンジン始動
よしよし、エンジンも静かだし、カムが入ってるとは思えない程アイドリングも安定
少しエンジンをかけて置いて初期馴染みさせますかね♪
そして、外では社長がGTOのキャブ調整、ジェットセッティング
デジタルは自分担当ですがアナログは経験値豊富な社長担当ですw
こんなデジタルもアナログも対応出来るのも当社の強みかな？とwww
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