	いやぁ～、最近めっきり朝夕は冷え込んで、秋めいてきましたねぇ～日中も気温も下がり仕事がはかどる季節です。そんな事で、今回はエアロ塗装、取り付けです。車両はE320（w210）、2002年最終型です。後期型は以来の直6エンジンからV型エンジンになり、静粛性、燃費共に良くなり、w210では熟成された車です。
	まずは、仮合わせからです。どうしてもFRP製エアロは、フィッティングが難しい所です。今回は、フィッティングはまだ良い方だったので、細かい所などを削ったりし、現車に合わせながら微調整しました。
	最終フィッティングが終わった所です。 FRP製エアロはあたるところを削ったり、取り付けボルト位置を加工したりは普通にすることです。メーカーによって、同じ形のエアロでもエアロの造りはさまざまです。今までの経験上、極端に安く販売されているエアロは出来が悪い場合が多いですね。
	仮合わせが済み、次は下地サフェーサーを吹きます。
	サフェーサーを吹くと、巣穴、細かな傷が良く分かります。これを、全てパテで拾っていきます。茶色いのがパテで傷を拾っている場所です。案外、結構あるでしょ！
	巣穴、傷を拾い終わり、もう一度サフェーサーを吹きます。この後に、水砥ぎをし塗装に移ります。
	ブリリアントシルバーで塗装します。エアロを取り付けた際に、ボディーと色が微妙に違わないように、前もって現車と色合わせを行い塗装しています。
	ただ今、乾燥中・・・
	翌日、塗装が乾いた所で、取り付けを行います。前もって、しっかりフィッティングを行ったので、取り付けの際はビスのみでもOKなのですが、さらに良く収まるように、この様に強力両面テープなどを使い、取り付けます。
	ボディーに傷をつけない様に慎重に行います。
	取り付け後のサイドステップは、この様な感じに収まりました。
	フロントスポイラーもキッチリ収まりました。
	細かい所もこの通りです。
	リアは、最初ねじれていたりと、多少加工を要しましたが、この通り綺麗に収まりました。
	磨きも終わり、仕上がってからの画像です。色もボディーと非常に近い色で仕上がったと思います。
	リアからも。オーナー様はエアロの次はホイールを！との事ですので、装着しましたらまたUPさせていただきます。ありがとうございました。

	いやぁ～、最近めっきり朝夕は冷え込んで、秋めいてきましたねぇ～日中も気温も下がり仕事がはかどる季節です。そんな事で、今回はエアロ塗装、取り付けです。車両はE320（w210）、2002年最終型です。後期型は以来の直6エンジンからV型エンジンになり、静粛性、燃費共に良くなり、w210では熟成された車です。
	まずは、仮合わせからです。どうしてもFRP製エアロは、フィッティングが難しい所です。今回は、フィッティングはまだ良い方だったので、細かい所などを削ったりし、現車に合わせながら微調整しました。
	最終フィッティングが終わった所です。 FRP製エアロはあたるところを削ったり、取り付けボルト位置を加工したりは普通にすることです。メーカーによって、同じ形のエアロでもエアロの造りはさまざまです。今までの経験上、極端に安く販売されているエアロは出来が悪い場合が多いですね。
	仮合わせが済み、次は下地サフェーサーを吹きます。
	サフェーサーを吹くと、巣穴、細かな傷が良く分かります。これを、全てパテで拾っていきます。茶色いのがパテで傷を拾っている場所です。案外、結構あるでしょ！
	巣穴、傷を拾い終わり、もう一度サフェーサーを吹きます。この後に、水砥ぎをし塗装に移ります。
	ブリリアントシルバーで塗装します。エアロを取り付けた際に、ボディーと色が微妙に違わないように、前もって現車と色合わせを行い塗装しています。
	ただ今、乾燥中・・・
	翌日、塗装が乾いた所で、取り付けを行います。前もって、しっかりフィッティングを行ったので、取り付けの際はビスのみでもOKなのですが、さらに良く収まるように、この様に強力両面テープなどを使い、取り付けます。
	ボディーに傷をつけない様に慎重に行います。
	取り付け後のサイドステップは、この様な感じに収まりました。
	フロントスポイラーもキッチリ収まりました。
	細かい所もこの通りです。
	リアは、最初ねじれていたりと、多少加工を要しましたが、この通り綺麗に収まりました。
	磨きも終わり、仕上がってからの画像です。色もボディーと非常に近い色で仕上がったと思います。
	リアからも。オーナー様はエアロの次はホイールを！との事ですので、装着しましたらまたUPさせていただきます。ありがとうございました。